冷水机组是空调系统的重要部件，冷水机组的性能特点对于空调系统的设计、投资、运行等方面起着---的作用，因此冷水机组的选择在整个空调系统的设计过程中应得到足够重视。
冷水机组的设计选择
合能源供冷、供热。
4) 夏热冬冷地区、干旱缺水地区的中小型建筑，可采用空气源热泵或地下埋管式地源热泵冷( 热) 水机组供冷、供热。
5) 当有天然水等资源可利用时，可采用水源热泵冷( 热) 水机组供冷、供热。6) 在峰谷电价差较大的地区，利用低谷电价时段蓄冷有---经济效益，可考虑采用电蓄冷系统供冷。
7) 积极发展集中供热、区域供冷，热、电、冷联产技术和集中供冷、供热站。
1．2 冷水机组的选择计算
选择冷水机组需要考虑多种因素，主要包括建筑物的功能、建筑物全年冷( 热) 负荷分布规律、各种冷水机组的特点、当地的能源状况、初投资和运行费用、环境要求等。冷水机组的选型，一般应作方案的比较，包括蒸气压缩式冷水机组和化锂吸收式冷水机组的比较。
以电力驱动的蒸气压缩式冷水机组的能效比比化锂吸收式冷水机组的热力系数高，所以对电力供应不紧张的地区，应首先选用蒸气压缩式冷水机组。选用时注意不同机型适宜的冷量范围。表1 给出了冷水机组不同机型适宜的冷量范围，随着技术的发展，适用范围会有所变化，可通过技术经济比较进行选择。当有压力不低于30 kpa 的蒸汽或温度不低于80 ℃的热水等适宜的热源可利用，且系统制冷量不小于350 kw，所需冷水温度不低于5 ℃时，壳管式冷凝器，应选用化锂吸收式冷水机组。
冷水机组“跑油”现象分析及解决方法
目前市场上有很多机组都是按照以下思路构造：冷冻油与制冷剂混合，利用油分离器将机组冷冻油与制冷剂分离，再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。这种机型制冷效果好，推广度较大，但是其运行中存在一个问题，那就是容易“跑油”，即当冷却水温偏低时，排气过---不高，从而油与制冷剂分离不完全，混合物进入热交换器后导致机组低压偏低，更有甚者会导致膨胀阀堵塞造成机组无法启动。
故障现象如下：
1、油分离器里面看不到任何油的踪影，此刻油并没有在冷凝器内汇集，而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内，油会粘到蒸发器换热铜管上面，使蒸发器的蒸发效果不好，造成蒸发器内压力偏低，壳管式冷凝器清洗，同时使压缩机的吸气过---很低乃至直接将制冷剂液体吸入，和时压缩机排温很低，油与制冷剂依然无法分离，如此的循环会使所有的油都汇集在蒸发器内，壳管式冷凝器原理，压缩机因为供油不足发出---噪音，甚至机组油分离器油位报警而停机。
2、油分离器里面看不到任何油的踪影，所有的油都随着排气来到了冷凝器内，如果水温持续偏低，那所有的油都会汇集到冷凝器内，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内由于供液量不足，压力开始降低，一直到低压报警停机。
1．5 冷水机组运行调节特点
冷水机组的能量调节性能较其满负荷下的cop 值更具实际意义，大部分建筑物一年中只有几小时出现空调满负荷，每年70%的时间处在5%～60% 的负荷范围，因此我们真正关心的是冷水机组在绝大多数实际负荷条件下的性能系数，因此冷水机组的调节性能是工程设计中需要重点考虑的方面。
活塞式冷水机组的制冷量调节是靠调节压缩机台数或调节压缩机气缸的卸载装置来完成，因此，它是有级调节。螺杆式机组的能量调节主要通过压缩机的能量调节机构实现，通常采用滑阀调节。多机头机组的能量调节还可由增、减压缩机的运行台数来实现，控制程序可设定各压缩机的加载次序。采用滑阀调节一般为无级调节，有级调节与无级调节二者比较见图1。离心式冷水机组单机制冷量大，具有比螺杆式更高的性能系数，为了适应空调系统负荷变化和实现安全经济运行，壳管式冷凝器厂家，需要对离心式机组的制冷量进行调节，常用的能量调节方式见表2
溶液管路上的三通阀来实现能量调节的。当系统负荷减小时，通过调节三通阀将部分稀溶液旁通到浓溶液管路中流回吸收器。通过此方法可实现10%～ 100%负荷范围的无级调节。
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